應用實作風帆車推動國小STEAM統整課程之探討(第四章)
第四章 研究結果與討論
依研究目的與相關文獻探討本研究採行動研究法，以STEAM統整教學法結合動手實作風帆車，結合生活中各面向問題解決策略進行教學，期喚醒學生的課堂興趣、對於實作學習的態度養成以達成教學目標。研究者本身亦兼以參與者與旁觀者的角度綜觀本研究，透過教學現場實際觀察學生的實作情形，修正教學教案；與研究小組分析討論課程，反思研究中發現問題進而修正之。
本章就研究結果分析並進行討論。包含「奔跑吧！風帆車」觀察課程發展歷程、遭遇困難與課程修正進行；與學生學習成果回饋、說明與探討研究對象在各方面的學習成長結果。共分成三節說明：第一節說明研究課程實施觀察問題解決歷程；第二節說明研究結果與分析；第三節說明研究歷程省思。
第一節 研究課程實施觀察問題解決歷程
本研究以行動研究為主軸，當規劃完整的研究課程開始實施之際，許多未預測的問題也一一出現，的研究課程以下為研究課程主軸大綱，依據課程實際進行遭遇之問題解決方式一一呈敘於下。| 表格 4‑1分次教學活動綱要 | ||||
| 週次 | 日期 | 教學時間 | 活動內容 | 待解決問題 |
| 一 | 11月 28日 | 第1、2節 | 1. 介紹風帆車作用力原理 2. 完成學習單一-觀賞風帆車影片討論單 3. 初步設計風帆車草圖 | 研究對象清楚輪軸的功能與位置，但說不出正確名稱。 |
| 二 | 12月 05日 | 第3、4節 | 1. 完成學習單二-風帆車設計圖 2. 完成學習單三-風帆車設計圖思考問題 3. 動手製作風帆車 | 研究對象設計圖與製作成品有落差 |
| 三 | 12月 12日 | 第5、6節 | 1. 製作風帆車 2. 完成學習單四-風帆車第一次測試學習單 3. 預告學習單五-主題風帆車競賽辦法 | 車體的整體平衡感、車子無法跑直線 |
| 四 | 12月 19日 | 第7、8節 | 1. 介紹軸承與合頁運用於風帆車安裝部位 2. 完成學習單六-找出圓心 3. 完成學習單七-主題風帆車設計圖 4. 製作風帆車 | 對於合頁的了解不夠熟悉 |
| 五 | 12月 26日 | 第9、10節 | 1. 製作風帆車 2. 完成學習單八-風帆車第二次測試學習單 3. 完成學習單九-風帆車製作小組專題報告 | 風帆無法依照設計的收合 |
壹、影片旁白速度過快
第一次教學時，協同教師劉老師向我反映引起動機的影片播放速度太快了，學生可能無法吸收。不過根據研究者從旁了解，研究對象已習慣接觸網路上自製影片，其中也有許多影片的風格是快速旁白說明的，所以對於研究者播放影片的速度接收沒有什麼問題。
貳、研究對象清楚輪軸的功能與位置，但說不出正確名稱。
第一週教學時注意到這個問題，一開始詢問研究對象製作一輛車需要具備那些構造，研究對象在中年級的自然與生活科技領域有過經驗，因此可以說出輪子、車體這兩個部分，進一步詢問製作一輛風帆車需要那些構造時，研究對象會回答輪子、車體、風帆。
研究者試著提醒研究對象，車輪與車體之間該如何連接，開始有研究對象回答：用吸管。再進一步詢問，用吸管製作的構造正確的名稱是什麼？研究對象：……(回答不出來)-錄20171128
| 表格4-2各組寫出風帆車構造 | |||
| 經過第一週課程，研究對象可以回答出學習單一：風帆車構造有哪些？ | |||
| 第一組回答 | 第二組回答 | 第三組回答 | 第四組回答 |
| 風帆 車子(體) 輪子 輪軸 | 帆 輪子 輪軸 車子(體) | 車身 輪子 帆 車軸 | 風帆 車體 輪胎 輪軸 |
透過第一週課程後，研究者先與研究對象口頭討論，引導研究者說出風帆車需要哪些構造，接著研究者才揭露教學電子檔上正確答案，最後請研究對象在學習單上能正確填寫出風帆車的主要架構。同時讓研究對象思考，可以透過什麼方式將車輪與車身做連接，有過之前的經驗研究對象們馬上可以答出：使用吸管作為輪軸。
研究課程風帆車的設定有幾個問題建議思考：(1)風帆車是否載重？(2)車輪的製作方法？建議第一次仿作使用吸管當輪軸，第二次創作時改用軸承。(3)學習單建議添加車輪如何設計?-授20171107
各組在第一週時輪軸的設計圖上的表現，可以看出研究對象確實了解輪軸在風帆車的安裝部位。第一組設計輪軸製作方法，使用三秒膠將粗吸管黏在車體上，用竹筷子穿過粗吸管連接兩個輪子。
參、研究對象設計圖與製作出來有落差
第三組原本設計要用保麗龍製做輪胎，使用粗吸管當輪軸用細吸管連接兩邊車輪，第一次仿做時輪軸與車身連接的方法是直接在寶特瓶車身鑽洞，預計這樣可以減少黏貼的問題，但實際在瓶身鑽洞時，由於研究對象對於在保特瓶身鑽洞不熟練，導致最後發現鑽出來的洞兩邊不平均，最後只好用熱融膠填補縫隙，最後仿做的成品完成後輪胎還是成為大問題，輪軸高度不平均、保麗龍輪胎中心連結粗吸管的中心洞挖得太大，雖然有試圖補救但是成效不佳。
風帆的部份使用塑膠袋，一開始思考的方向是塑膠袋質輕，一定能夠輕易被風吹動跑得很遠，但選用做風帆的塑膠袋，因設計時覺得風帆應該要像海盜船一樣中間是仿做的船桿用來支撐塑膠袋風帆，但是實際測試時卻發現，塑膠袋與電風扇作用不大，因為風一吹塑膠袋會飄動反而無法確實將風力全數轉換成動力，因此第一次測試時，第三組的距離僅跑了75公分。
除了在材料選用及製做方式的不熟練造成第三組仿作風帆車表現不佳，小組成源的互動也是一大問題，第三組共四位成員S1、S8、S14、S16。當中在一次仿作時有兩位成員，到了後半段S1經常在製做過程中跑到其他組參與製做，S16則埋頭做自己想做的部份，S14雖力圖挽救但是不得其法，最後S14靠自己埋頭苦做包辦大部份的製做，S8則從頭到尾都在製做保麗龍輪胎，保麗龍輪胎共做了三次。
為此在第二次創作時，研究者加入一位生力軍S5進入第三組。透過這位成員的加入，第三組在第二次創作時有了明顯的進步，第二次創作的成品有更多地方落實了設計圖呈現的方式。
有了第一次仿作的經驗，第二次創作時各組在設計上就有多加留意材料的問題，仔細考慮能否做出來，第二次的創作設計與實際作品落差就比第一次小了。
肆、車體的整體平衡感差、車子無法跑直線
在第一次仿作風帆車時發現困擾各組最久的是輪胎的製作，經思考本研究課程主要是要研究對象做出能夠受風力作用的風帆車，不希望研究對象卡在製作輪胎的問題上，因此在第二次風帆車製作時，研究者直接提供輪胎材料，這麼一來確實有加速學生發展其他部分。不過後來在測試時發現，研究者給的材料太薄，經過多次測試或製作過程容易折到導致變形。這時第四組機智的想到要把第一台風帆車的輪胎拆下組合在一起，所以最後第四組的風帆車跑出最好的成績。
第四週仿作風帆車測試的結果除了第三組的風帆車外其他組別最好的成績都有達到200公分以上，歸納各組第一次測試比較容易出現的問題為，第一組一開始選用系吸管當作輪軸，結果車身的重量較重，造成在測試時會出現輪軸地方因限重而彎曲的情形，修整之後用竹筷子取代細吸管，這個情形明顯改善就造成第一次測試除了第二組外其他組都有出現輪胎固定不夠穩固的問題，輪胎受到速度及落下斜坡的衝擊之後明顯出現輪胎會搖晃的情形，請這些組別修正之後果然都有更好的成績出現。第三組因為選用保麗龍做輪胎比較不好切割，加上這組製作輪胎的想法一開始有偏誤，在輪軸固定上尚未想出好的方法固定，導致測試時都要看輪子的隨機狀況來決定。接下來第一組及第二組都有將風帆做改善，將風帆的高度升高，導致受鋒面增加比較容易，這兩組在測試時甚至還發生風帆車已經落下斜坡在地面上了，卻因為風帆高度很高還能接受到電風扇風的作用而往前移動的現象，在正式的測試時為了避免這種不公平的狀況出現，改為風帆車下斜坡之後就關閉電風扇開關。
伍、風帆收合問題
在課程製作的過程當中研究者一直陷於一種掙扎，是否要讓研究對象觀看成品，但又擔心會因為這樣扼殺掉創造力與想像力。一方面在合頁這項材料的認識研究者與研究對象都不夠熟悉，以及在課堂時間所剩不多，最後只有第三組勉強做出能收合的風帆，其他組別的參考了第三組的合頁安裝位置，很快的各組的合頁都安裝在大概相同的位置了，最後只有第四組的合頁是裝在風帆上，他們認為這樣風帆可以在下坡道時自動像書本一樣合起，減少空氣阻力，不過經過實地測試後發現無法發揮作用，最後合頁僅淪為裝飾品。
本研究藉由動手設計及實作一輛靠風力前進之風帆車，形成性評量透過實作過程觀察研究對象在實際製作過程當中會遭遇到的問題，而研究者能適時引導小組找出問題進而解決；透過問題討論方式使研究對象小組互相討論，集思廣益找出最適合該組風帆車的設計與製作；透過展示作品讓羞於上台發表的的研究對象們，有一個壓力不至於太大的上台初體驗。
壹、STEAM統整課程讓不同的研究對象內化學習呈現不同的認知經驗
第一次總結性評量安排於第三週上課，初步檢核各組能否製作出一輛跑得動的風帆車。第一次仿作的風帆車僅要求可以靠風力跑動，材料及製作方式不限制。風帆部分：第一組認為帆越大接觸動力越多可以跑得越遠，選擇用A4投影片製作大面積的帆；第二組則是選擇用眼鏡布來製作帆；第三組與第四組都選擇用塑膠袋製作帆。
在車輪部分的選擇，第一組採用研究者提供現成的棉花棒蓋子，幾乎在車輪部分沒有太多困難；第二組切割600毫升的寶特瓶當作車輪；第三組選切割家中拿來讓魚保鮮的保麗龍板做成四個車輪，在第一週到第三週的製作過程中都不停的在切割保麗龍輪胎，最後終於勉強完成；第四組用兩片厚紙板中間使用寶特瓶蓋黏合兩片厚紙板，堅固耐用又跑得穩。
第一次測試，除了第三組選擇用保麗龍製作輪胎，但是在保麗龍的切割上又無法好好控制，所以跑起來東倒西歪，只有第一次成功的跑出去，後來輪胎就與車體正式分離；第四組則是因為風帆的設計是透風的而無法與風產生作用力與反作用力，所幸經過修改就能夠與風作用跑得順暢。
研究者給予各組相同的設計製作時間與引導方式，但是每一組的設計重點卻各有千秋。由此可知研究對象因個人內在需求或經驗的不同，與研究者所給予的外在引導產生不同的互動歷程，最後經由四組各有不同特色的成品呈現。
第一組與第二組風帆車第二次與第一次的設計與製作差別不大，第二次僅修改一次需要改正的部份其餘部份差異不大，所以兩次測試出來的成績，第二次的成績皆優於第一次，但是進步有限。
第三組在第二次製做時因為加入新成員S5因此第二次的創作水準大大提升，風帆可以接受的作用，當風帆車下坡時風帆會收合，而且增加車身負重，風帆車可以穩定的接受風力作用、下坡、穩定的運行一定距離。在測試時有跑了全班最好的成績400公分。
第四組的風帆車在第一次仿做時選擇運用塑膠袋做風帆車，原本設計構想是風力會灌入塑膠袋中，進而帶動風帆車運行，沒想到實際測試時，風力來源不如預期，風力不僅無法灌滿塑膠袋，甚至塑膠袋完全不受風力作用，最終風帆車沒有辦法前進，所以獲得0公分的成績。第二次創作時觀看了其他組別的仿作作品後決定加大風帆的面積以增加與風接觸的面積，加上一開始就製做的十分穩固的輪胎與輪軸，雖然在第二次測試時最好的成績是100分，可是實際進行競賽時卻突飛猛進以306分最佳成績成為冠軍。
貳、STEAM統整課程有效提升研究對象之於科學、科技、工程、藝術與數學方面學習成長
研究科學素養量表在研究課程實施之初以教學目標為分類學素養量表作分類，待研究資料整理與撰寫時認為科學素養量表的題目內容應該與STEAM主題做連結，因此在研究資料撰寫部份，將原先的科學素養量表中題目分別以科學、科技、工程、藝術與數學為分類，一一撰寫結果。
在完成「一路順風！奔跑吧！風帆車」課程，利用改良式李克特式五點量表修改為四種選項，1分為非常不同意、2分為不同意、3分為同意、4分為非常同意，給研究對象做前測及後測結果發現本研究課程對於研究對象在科學、科技、工程、藝術與數學方面學習學習成長能有效提升。
由上圖重疊的長條圖中(上方長條圖表示後測結果，下方長條圖表示前測結果)可知，經由STEAM統整課程實施後，研究對象在科學、科技、工程、藝術與數學的學習方面有明顯的進步。
在第五題我知道軸承是安裝在車子的哪個位置有明顯的進步，研究者經過第一週課程時可以了解到研究對象對於某些科學或科技專有名詞也許不知曉，但是透過實務操作後搭配課程說明後，研究對象可以清楚的了解軸承就是先前火熱一時的指尖陀螺裡的培林，研究對象過這堂課程成功的將生活經驗與工程材料做連結。
第九題我能設計出一輛跑得動的風帆車，在前測時研究對象不清楚自己的能力，對於能夠完成一輛風帆車的選項分數較低，經過風帆車仿作之後，對於自己能夠完成一輛風帆車的自信心大增，也反應在後測分數選項上，後測的分數明顯提高。
一、科學領域
由上圖第一到三題的前後測可以看出，研究對象在經過STEAM統整課程教學後，對於了解作用力與反作用力、重力加速度與能量轉換的科學知識有明顯的學習成效。
測S4：我很喜歡這樣的課程，可以在課堂中學習到作用力和反作用力。
測S5：我學到了重力加速度，車身的重量越重也能幫助我們的風帆車跑得遠些。
測S11：透過這堂課我學到了風帆車的構造和作用力與反作用力。
測S16：我學到了，帆要做的高才能與風行成作用力與反作用力。
二、科技領域
透過第四題第八題問題，可以了解到研究對象在車體構造與不同材料的選用方面進步。
在材料的選擇部分，各組在第一次仿作時花了許多時間，實驗多種材料，因此製作第二輛風帆車時，各組能明確的決定好製作材料。
測S1：我覺得風帆車成功的地方重要的是帆、輪子，如果這兩個地方有做好，應該可以跑很快。
測S3：第二次製作時，我們第一組將風帆由原本的塑膠片換成紙質。
測S4：用紙盒製作車體是最簡單快速的方法。
測S7：第一次我們第二組用眼鏡布作帆失敗，改成用紙張才成功；第二次試看看用L夾來製作。
測S10：在這次的課程裡，我學到了和同學一起討論使用那些材料來製作風帆車。
107年3月10日適逢班親會，藉機詢問家長對於孩子製作風帆車的意見。家長多給予正面意見，大部分家長雖然不知道自己的孩子在做什麼，但是仍然願意協助孩子找材料，想辦法幫助孩子認為做得對的部分。
S5家長：我根本不知道他要做什麼，也不知道要如何幫他準備材料，帶他到文具店去，他自己跟文具店老闆形容他要的東西，老闆會告訴他在哪邊，他再去看是不是他要的材料。為了製作出來要一直嘗試不同的東西，那段時間是他最少滑手機的時候了。
三、工程領域
研究對象在中年級自然與生活科技領域交通工具單元中，有過製作橡皮筋動力車的經驗，透過當時的經驗研究對象們可以說出製作一輛風帆車需要有車體、輪子和帆，經由仿作與實作的經驗之下，更深入了解輪子與車體之間是透過輪軸連接，使低摩擦係數得軸承取代輪軸更能夠讓風帆車跑得又快又順。
四、藝術領域
依據第9題我能設計出一部跑得動的風帆車。在第一階段仿作的風帆車完成之後，研究者發現到真的能自己做出一台風帆車，而且還跑得起來，的成就感不言而喻。而且這些材料大多是家裡用不到的東西直接再利用，研究者覺得能為廢棄物創造價值，研究對象也認為不用花到很多錢又能做出東西很開心。
第二次創作時研究各組信心滿滿，設計圖比第一次完成的還要快，還針對聖誕節主題準備的新的材料要來嘗試製作風帆車與車體的設計。
測S11：第二次製作風帆車在設計上我們第二組多增加了軸承與聖誕節的裝飾。
測S5：第二次製作我們第三組將帆改成流線型的設計，輪子的角度也調整好，整體車身的重量也加重。
五、數學領域
第六題我知道對稱和重心對車子的重要性。在上完課程之後研究對象終於了解對稱及重心對一台跑的快又穩定的車有多重要。第一次仿作時第一組的車子後面太重，雖然因為重力加速度能增加風帆車運動距離但下坡時卻因後方太重而頻頻翻車。後來第一組的應變方法是在前方再加上家庭號的塑膠牛奶盒增加重量維持平衡。
第七題我能用測量工具準確的量測物品。在第一次仿作時，各組輪軸連接車輪的部分都是憑感覺在車輪的中心挖洞加入輪軸，導致在第一次測試時，每一組都遇到風帆車無法跑直線，一邊跑輪子還會左右搖動。第二次創作時，研究對象知道要先找出車輪的中心點擺放軸承，輪胎要黏緊一點才能跑直線，後來測試時各組都可以順利的讓風帆車跑一段距離了。
參、STEAM統整課程有助於研究對象保持不斷嘗試與努力且樂於學習
從研究對象的學習心的回饋單中，可以了解對於本課程的熱愛，甚至不認為學習是很累的事情，還願意多付出只為了將作品做得更好。
測S1：我喜歡這種課程，可以學到更多知識。
測S2：我喜歡，可以認識風的作用。
測S3 、S5、S8、S13、S17：喜歡，可以做風帆車。
測S4：喜歡，可以在課程中學到作用力和反作用力。
測S6：喜歡，可以團隊完成。
測S7：喜歡，可以自己做出一個能動會跑的東西。
測S9：嗯，喜歡。透過這堂課讓我的自然跟數學變得更好了。
測S10、S11、S14：我喜歡這樣的課程，特別是因為能和同學一起討論。
測S12：我喜歡這種課我覺得很特別。
測S18：我喜歡這堂課尤其是做帆的時候。
肆、小結
透過本研究課程研究者可以感受到研究對象透過STEAM統整課程確實有增進對於數學、科學方面的學習興趣，研究對象透過本課程後對於需要動手做得一題特別容易提起興趣。
第三節 研究歷程省思
在整個研究的過程當中即使不斷的與指導教授討論、與研究小組集思廣益，請周遭的協同教師給予建議難免還是有疏漏，雖然本研究課程已經在實施的過程當中不斷的修正再進行，但本研究仍有未竟事宜，擬於未來實施課程時修正。
研究者省思研究課程需要改進之處，需要於未來課程實施時增加檢核標準以幫助研究對象了解主要教學目標，透過檢核表則可以使研究者利用檢核表準快速的判讀研究對象作品與學習行為是否達到指標。學習歷程紀錄則能幫助研究對象隨時修正作品並立即修改，研究者也能透過歷程紀錄引導幫助研究對象的作品更上層樓。在設定研究課程時便已料到機構材料的學習對於研究對象來說是一個難關，實際實施之後也反映研究課程的設計需要再多補充關於工程材料認識的部分，唯有透過教學設計將難的部分簡單化引導學生學習，學生才能夠順利達成教師所設定的學習目標。
壹、檢核標準及檢核表
在工業科技教育學系的課程當中上了一門科技課程教學研究評量，老師在課堂上介紹到檢核表這項評量方式，研究者頓時茅塞頓開，雖然研究課程當中已設計評分方式，但隨著課程的實施，研究者越發困惑，開始懷疑自己設計的評分準可以精確的評量研究對象的學習歷程與學習成長。透過這門課所學習到的概念，研究者針對本研究課程設計了「一路順風！奔跑吧！風帆車」學習檢核標準及學習檢核表，如此一來以後實施時就能夠相對目前的檢核方式較精準的評量各組的風帆車實際表現及需要改進的方向，這個方式也能夠輕易的讓研究對象們各自互相評比，透過這個方式就能夠修正本次研究計分方式偏個人主觀感覺之缺失。學習檢核標準及檢核表設計參考國立高雄師範大學工業科技教育系范斯淳老師課堂上所提供的生活科技-投石器終極九宮格—發射裝置設計與製作檢核標表改編而成。
貳、學習歷程記錄
本研究的學習歷程紀錄僅著重於研究者拍攝或錄製研究對象課堂實際操作與表現情形，但是整個研究過程研究者需要掛心於過程紀錄、班級秩序管控還有留心各組進度實在乏於應付。希望學生做反思的部分只能利用成品完整時來測試時請各組針對覺得測試的部分有哪些可以改進，這時會發現有某些部件已經無法再重作，請各組再回去微調的部分也因此受到大大的限制。
在一次參加科技領域的研習過程當中有位國中生活科技老師實際分享教導學生利用雲端學習檔案撰寫學習歷程經驗，課程設計一環當中已包含請研究對象撰寫各組的作品製作學習歷程，成功的做到讓學生自己記錄每次進度的學習歷程，透過每次的紀錄就可以省思本次做得不好的部分，在下一次上課就可以把想要修正的部分直接進行修整，研究對象小組可以自主將討論的過程記錄下來，透過閱讀各組的研究過程紀錄，研究者針對需要幫忙提點之處進行提點，這麼一來才是真正的落實行動研究操作-實施-修正-再操作的目的，而且是研究對象自己可以做到的。修正後本次研究課程之不足設計了紙本學習歷程紀錄表，未來課程的實施就可以透過加入「一路順風！奔跑吧！風帆車」學習歷程紀錄表，讓研究對象實際體驗做中學，反思自己學習歷程。
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參、材料的重要性
研究者思考經過這次的研究課程究竟讓研究對象學習到什麼，本次的研究目的在於確認STEAM統整課程在國小課堂實施之可能性，研究之初也不確定研究對象能否實際製作出成品，因此研究者的標準僅限於研究對象能夠仿作與創作出成品對於其他細節避免深入著墨。
經過本次研究課程的實地實施一遍課程，研究者發現到未來的教學實施可以將STEAM各部分分配上課節次，先傳授研究對象各領域所著墨的重點，再實際進入操作部分，可以讓研究對象學習更加深刻，也能保有完整的課堂經驗，以深入的幫助水平轉移成功經驗至其他學習當中。
在研究課程當中，有些材料應用因為熟悉例如在工程材料的軸承因為有指尖陀螺引領風潮，研究對象對它並不陌生，一看到研究者拿出軸承還親切地大喊著培林，所以研究對象們使用起來得心應手，知道軸承在本課程當中可以應用在輪軸，所以都能正確的將設計圖畫出來，也能夠在風帆車製作當中正確的擺放軸承位置。
另一樣工程材料合頁的命運卻截然不同。一開始研究者低估研究對象的程度，看到研究對象對軸承的反應如此便理所當然覺得合頁的命運也是如此順利，因此跳過了合頁詳細介紹的步驟直接讓研究對象進行設計與製作，一開始只有第三組的合頁安裝正確，而且考慮到用熱溶膠不容易固定住風帆，使用細繩作固定。此時也是同儕學習的機會，其他組別的參考了第三組的合頁安裝位置，很快的各組的合頁都安裝在大概相同的位置了，最後只有第四組的合頁是裝在風帆上，他們認為這樣風帆可以在下坡道時順便收合，減少空氣阻力，不過經過實地測試後發現無法發揮作用，最後合頁僅淪為裝飾品。
了解一樣材料的重要性透過本研究過程清楚呈現。經過這個過程研究者暗自反省，製作風帆車究竟是要讓學生了解什麼？研究者只是希望學生能做出成品展示而已嗎？
陳冠吟 (2015)在教學時，也應和學生一一討論各個機構的構造與理論，並引導學生進行反思，思考是否有別的構造能夠代替或者更好的去使用，否則學生容易只模仿看過的機構，而未思考其機構的主要目的。
在一次科技領域的研習當中，有幸為這個問題解答疑惑，講師介紹一樣十分簡單的手做作品，並且一路引導與會者認識各步驟所安裝的螺絲，為什麼有不同長度的、螺絲的頭部不同形狀的功能。講師希望透過這各課程，教會學生認識螺絲這項傳統材料的使用方式。研究對象認為未來本研究的實施方式便可以參考此模式，在每個步驟前都先停頓一下，將這部分要使用的材料詳細的讓研究對象了解，再進行製作定能幫助研究對象了解材料性質應用在自己的創作當中。
